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連桿到底是做什么的
[2021-07-21]連桿機構(gòu)中的桿，其兩端分別與主動件和從動件鉸接以傳遞運動和力。例如，在往復(fù)活塞式動力機器和壓縮機中，連桿用于連接活塞和曲柄。連桿多為鋼片，主體部分截面多為圓形或工字形，兩端有孔，孔內(nèi)安裝青銅襯套或滾針軸承，用于安裝軸銷形成鉸鏈。連桿是汽車發(fā)動機中連接活塞和曲軸的重要部件。其作用是將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并將作用在活塞上的力傳遞給曲軸輸出動力。
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帶你了解連桿的相關(guān)知識
[2021-07-16]連桿是連接活塞和曲軸的工具，將活塞施加的力傳遞給曲軸，將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。連桿組由連桿體、連桿大頭蓋、連桿小頭襯套、連桿大頭軸瓦和連桿螺栓(或螺釘)等組成。
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發(fā)動機連桿要怎樣進行加工
[2021-07-09]連桿是汽油機和柴油機的關(guān)鍵部件，品種多，需求量大，尤其是汽車發(fā)動機。今天，網(wǎng)絡(luò)小編將向你展示一些關(guān)于連桿的知識。
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連桿復(fù)雜的簡單機構(gòu)
[2021-07-01]連桿機構(gòu)，也稱為低副機構(gòu)，是機械部件之一。 ??連桿機構(gòu)被稱為低副機構(gòu)，因為它是由幾個(兩個以上)具有確定相對運動的構(gòu)件通過低副(旋轉(zhuǎn)副或移動副)連接而成的機構(gòu)。
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連桿常見問題解決方案
[2021-06-24]連桿是汽車發(fā)動機的核心部件之一，其失效形式為疲勞斷裂和過度變形。通常，疲勞斷裂位于連桿上的三個高應(yīng)力區(qū)。連桿的工作條件要求連桿具有較高的強度和抗疲勞性，以及足夠的剛度和韌性。鍛造連桿的材料主要是非調(diào)質(zhì)鋼，對應(yīng)力集中比較敏感。所以對連桿形狀和過渡圓角要求比較嚴格。在連桿鍛件的生產(chǎn)中，常見的問題包括脫碳、起皺、錯位、切邊和拉痕，以及因膨脹而產(chǎn)生的熔渣損失。摘要：本文對鍛造連桿常見的問題及解決方法進行了闡述，希望能給大家提供參考。
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主連桿分步成形鍛造工藝研究
[2021-06-18]主連桿作為坦克發(fā)動機的關(guān)鍵部件之一，自生產(chǎn)以來一直受到操作技能、多火加熱(天然氣爐)和設(shè)備精度差的影響，導(dǎo)致鍛件廢品率高、工人勞動強度大、生產(chǎn)效率低、模具使用壽命短。為了解決這些問題，我在我公司80kJ電液錘生產(chǎn)線上研究了主連桿的分步成形鍛造工藝，該生產(chǎn)線配有中頻加熱爐、輥鍛機和315t雙點曲柄切邊機。
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帶你了解技巧改善的常見機構(gòu)連桿
[2021-06-10]連桿機構(gòu)是傳遞機械能的裝置，通常是由剛體構(gòu)件與旋轉(zhuǎn)副、移動副、球面副、球銷副、圓柱副或螺旋副中的一個或多個連接而成的機械機構(gòu)。因為上述連接副屬于低副，所以聯(lián)動機構(gòu)也叫低副機構(gòu)。
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連桿軸承故障診斷與排除
[2021-06-03]故障現(xiàn)象： ??(1)與曲軸軸承輕、輕、短的“錚錚”聲相比，怠速時聲音較小，中速時更明顯，隨突然加速而增大; ??(2)發(fā)動機負荷增大時，聲音增大; ??(3)發(fā)動機水溫變化時，聲音不變; ??(4)熄火后，聲音明顯減弱或消失。
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連桿的材料與工藝要求講解
[2021-05-28]1.連桿材料 ??為了保證連桿在結(jié)構(gòu)較輕的情況下有足夠的剛度和強度，一般選用含碳量高的優(yōu)質(zhì)中碳結(jié)構(gòu)鋼，如40 #鋼或45 #鋼模鍛。中碳合金結(jié)構(gòu)鋼，如40Cr、40CrMo、35CrMo等。都用于高速強化發(fā)動機。合金鋼具有較高的綜合力學(xué)性能，但當(dāng)存在產(chǎn)生應(yīng)力集中的因素時，其抗疲勞性能急劇下降，甚至低至碳鋼。
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活塞連桿組的拆卸步驟
[2021-05-21]活塞連桿組的拆卸 ??從上到下拆卸外圍附件。 ??拆卸氣缸蓋時，注意從兩端到中間對稱擰下氣缸蓋螺栓幾次，以免氣缸蓋變形。
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