眾所周知，發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機也需要小部件來保證汽車發(fā)動機的正常運行。發(fā)動機連桿就是其中之一，在發(fā)動機中起著至關重要的作用，那么為什么這么小的東西會起到這么大的作用呢?以下是汽車發(fā)動機連桿的一些相關知識點。

  一.連桿的結構和作用

  連桿是一種細長的變截面非圓形桿件，其桿體截面從大頭逐漸變小，以適應工作中的快速變化。它是由連桿大頭引起的.桿體和連桿頭由三個部分組成。連桿頭是分開的，一半與桿體融為一體，另一半由連桿蓋組成。連桿蓋由螺栓和螺母組成，并與曲軸主軸頸部相結合。

  連桿是連接活塞和曲軸，將活塞的作用力傳遞給曲軸，將活塞的往復運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。它是汽車發(fā)動機的主要傳動部件之一。它將作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳遞給曲軸，使活塞的往復直線運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，從而輸出功率。

  二.工件材料和毛坯

  大多數(shù)連桿材料采用高強度精選45鋼。.40Dr鋼材等，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理，提高切削性能，提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217～293，40Dr為HB223~280。還有球墨鑄鐵和粉末冶金技術的應用，可以降低毛坯成本。

  鋼連桿毛坯一般采用鍛造生產(chǎn)，其毛坯形式有兩種：一種是體體。.單獨鍛造蓋子;另一種是將身體分開;.蓋鍛融為一體，在加工過程中再次切割或采用膨脹斷裂工藝將其膨脹斷裂。此外，為了避免空白缺陷，需要對其進行100%的硬度測量和檢測。

  三.連桿加工工藝流程

  定位和夾緊

  1)粗基準的正確選擇和初始定位夾具的合理設計是加工過程中的一個關鍵問題。拉連桿大小頭側(cè)定位時，采用連桿基準端面和小頭毛坯外圓三點和大頭毛坯外圓兩點粗基準定位方法。這樣可以保證各加工面的大小頭孔和加工余量均勻，保證連桿頭稱重均勻，保證零件總成的形狀和位置。

  二是在連桿和總成的加工中，采用桿端面。.小頭頂和側(cè)面.大頭側(cè)面的加工定位方法。在螺栓孔至止口斜結合面加工過程的連桿蓋加工中，采用了其端面.螺栓兩座面.螺栓座面?zhèn)让娴募庸ざㄎ环椒?。這一重復定位精度高，定位穩(wěn)定可靠。.夾緊方法可以使零件變形小，操作方便，可以用于從粗加工到精加工的各種過程。由于定位基準的統(tǒng)一，每個過程中定位點的大小和位置都是一樣的。這些都是穩(wěn)定的過程.確保加工精度提供了良好的條件。

  加工順序的安排和加工階段的劃分

  連桿尺寸精度.形狀精度和位置精度要求很高，但剛度差，容易變形。連桿的主要加工表面是大大小小的頭孔。.兩端面.連桿蓋與連桿體的接合面及螺栓等。次要表面為油孔.鎖口槽等。還有稱重去重。.檢驗.清潔和去除毛刺等工序。連桿是模鍛件，孔的加工余量大，切割時容易產(chǎn)生殘余應力。因此，在安排工藝過程時，每個主要表面都應粗糙.精加工過程是分開的。通過這種方式，可以在半精加工中修正粗加工產(chǎn)生的變形。在精加工過程中可以修正半精加工產(chǎn)生的變形，滿足零件的技術要求，在工序安排上先加工定位基準。

  四.連桿工藝過程可以分為以下幾個階段：

  1)粗加工階段

  粗加工階段也是連桿體和蓋子合并前的加工階段:主要是基準面的加工，包括輔助基準面的加工，以及連桿體和蓋子合并的加工，比如兩個對口面的銑削。.磨等。

  二是半精加工階段

  半精加工階段也是連桿體和蓋子合并后的加工，如精磨兩平面、半精樓大頭孔、孔口倒角等。簡而言之，這是一個大的精加工。.準備小頭孔的階段。

  三是精加工階段

  精加工階段主要是保證連桿的主要表面。.所有的小孔都符合圖紙要求，例如珩磨大頭孔。.精鏜小頭軸承孔等。