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發(fā)動機(jī)連桿廠家?guī)Т蠹伊私庖幌逻B桿的相關(guān)知識
來源:重慶力存連桿制造商 發(fā)布時(shí)間:2019年11月26日
       連桿是汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)上極為關(guān)鍵的零部件,品種繁多,數(shù)量需求巨大,其中汽車發(fā)動機(jī)需求量最多。今天,小編帶大家了解一下連桿的相關(guān)知識。
       連桿的結(jié)構(gòu)及作用
       連桿是較細(xì)長的變截面非圓形桿件,其桿身截面從大頭到小頭逐步變小,以適應(yīng)在工作中承受的急劇變化的動載荷。它是由連桿大頭、桿身和連桿小頭三部分組成,連桿大頭是分開的,一半與桿身為一體,一半為連桿蓋,連桿蓋用螺栓和螺母與曲軸主軸頸裝配在一起。
       連桿是連接活塞和曲軸,并將活塞所受作用力傳給曲軸,將活塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。它是汽車發(fā)動機(jī)主要的傳動構(gòu)件之一,它是把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸,使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動變?yōu)榍S的回轉(zhuǎn)運(yùn)動,以輸出功率。
       工件材料和毛坯
       連桿的材料大多采用高強(qiáng)度的精選45鋼、40Dr鋼等,并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善切削性能和提高抗沖擊能力,硬度要求45鋼為HB217~293,40Dr為HB223~280。也有采用球墨鑄鐵和粉末冶金技術(shù)的,可降低毛坯成本。

       鋼制連桿的毛坯一般都是鍛造生產(chǎn),其毛坯形式有兩種:一種是體、蓋分開鍛造;另一種是將體、蓋鍛成一體,在加工過程中再切開或采用脹斷工藝將其脹斷。另外為避免毛坯出現(xiàn)缺陷,要求對其進(jìn)行100%的硬度測量和探傷。

摩托車連桿曲軸廠家

       連桿加工工藝過程
       1、定位及夾緊
       1)粗基準(zhǔn)的正確選擇和初定位夾具的合理設(shè)計(jì)是加工工藝中至關(guān)重要的問題。在拉連桿大小頭側(cè)定位面時(shí),采用連桿的基準(zhǔn)端面及小頭毛坯外圓三點(diǎn)和大頭毛坯外圓二點(diǎn)粗基準(zhǔn)定位方式。這樣保證了大小頭孔和蓋上各加工面加工余量均勻,保證了連桿大頭稱重去重均勻,保證了零件總成最終形狀及位置。
       2)在連桿桿和總成的加工中,采用桿端面、小頭頂面和側(cè)面、大頭側(cè)面的加工定位方式。在螺栓孔至止口斜結(jié)合面加工工序的連桿蓋加工中,采用了以其端面、螺栓兩座面、一螺栓座面的側(cè)面的加工定位方法。這種重復(fù)定位精度高且穩(wěn)定可靠的定位、夾緊方法,可使零件變形小,操作方便,能通用于從粗加工到精加工中的各道工序。由于定位基準(zhǔn)統(tǒng)一,使各工序中定位點(diǎn)的大小及位置也保持相同。這些都為穩(wěn)定工藝、保證加工精度提供了良好的條件。
       2、加工順序的安排和加工階段的劃分
       連桿的尺寸精度、形狀精度和位置精度的要求都很高,但剛度又較差,容易產(chǎn)生變形。連桿的主要加工表面為大小頭孔、兩端面、連桿蓋與連桿體的接合面和螺栓等。次要表面為油孔、鎖口槽等。還有稱重去重、檢驗(yàn)、清洗和去毛刺等工序。連桿是模鍛件,孔的加工余量較大,切削加工時(shí)易產(chǎn)生殘余應(yīng)力。因此,在安排工藝過程時(shí),應(yīng)把各主要表面的粗、精加工工序分開。這樣,粗加工產(chǎn)生的變形就可以在半精加工中得到修正。半精加工中產(chǎn)生的變形可以在精加工中得到修正,最后達(dá)到零件的技術(shù)要求同時(shí)在工序安排上先加工定位基準(zhǔn)。

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